| Номинальная грузоподъемность, кг. | 5000 |
| Стандартный объем ковша, мᶟ | 3,0 |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. | 4080 |
| Тип органов управления | ДЖОЙСТИК |
| Давление в системе, МПа | 18.5 |
| Топливный бак, л. | 260 |
| Эксплуатационная масса, кг. | 17550 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. | 8260×3024×3423 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. | 2845 |
| Колея, мм. | 2250 |
| Колесная база, мм. | 3.200 |
| Максимальное тяговое усилие, кН | 165 |
| Максимальное вырывное усилие, кН | 175 |
| Опрокидывающая нагрузка, кН | 110 |
| Производитель | Weichai |
| Модель | WD10G220E23 |
| Тип | Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом |
| Номинальные обороты, об./мин. | 2000 |
| Объем двигателя, смᶟ | 9726 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 126 / 130 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 980 |
| Экологический стандарт | на удаление |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч | ≤215 |
| Гидротрансформатор | Четырёхэлементный гидротрансформатор с двумя турбинными колёсами |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая планетарная КПП SDLG TP170 |
| Количество передач | 2 / 1 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч | 38 / 17 |
| Рабочий цикл, с. | ≤10,0 |
| Тип рабочего тормоза | Двухконтурная пневмогидравлическая система |
| Тип стояночного тормоза | Барабанный с электропневматическим управлением |
| Тип системы рулевого управления | Гидравлическая система с регулировкой в зависимости от нагрузки |
| Гидравлическая система, л | 240 |
| ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Погрузчик фронтальный одноковшовый |
| Двигатель, л. | 20 |
| МОДЕЛЬ ТЕХНИКИ | L956F |
| Трансмиссия, л. | 44 |
| Мосты, л. | 2×26 |
| Тормозная система, л. | 4 |
| Номинальная мощность, л.с./кВт | 220/162 |
| Угол поворота рамы, ° | 35 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 7230 |
| Радиус поворота по колесам, мм. | 6325 |
| Объем ковша, мᶟ | 2,7-4,5 |
| Минимальный клиренс, мм. | 534 |
| Высота выгрузки (по ковшу), мм. | 3.040 |
| Дальность выгрузки, мм. | 1095 |
| Максимальный угол подъема, ° | 30 |
| Угол выгрузки, ° | 45 |
| Угол запрокидования ковша, ° | 44 |
