| Номинальная грузоподъемность, кг. |
5000 |
| Стандартный объем ковша, мᶟ |
3,0 |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. |
4080 |
| Тип органов управления |
ДЖОЙСТИК |
| Давление в системе, МПа |
18.5 |
| Топливный бак, л. |
260 |
| Эксплуатационная масса, кг. |
17550 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. |
8260×3024×3423 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. |
2845 |
| Колея, мм. |
2250 |
| Колесная база, мм. |
3.200 |
| Максимальное тяговое усилие, кН |
165 |
| Максимальное вырывное усилие, кН |
175 |
| Опрокидывающая нагрузка, кН |
110 |
| Производитель |
Weichai |
| Модель |
WD10G220E23 |
| Тип |
Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом |
| Номинальные обороты, об./мин. |
2000 |
| Объем двигателя, смᶟ |
9726 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм |
126 / 130 |
| Максимальный крутящий момент, Нм |
980 |
| Экологический стандарт |
на удаление |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч |
≤215 |
| Гидротрансформатор |
Четырёхэлементный гидротрансформатор с двумя турбинными колёсами |
| Тип трансмиссии |
Гидромеханическая планетарная КПП SDLG TP170 |
| Количество передач |
2 / 1 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч |
38 / 17 |
| Рабочий цикл, с. |
≤10,0 |
| Тип рабочего тормоза |
Двухконтурная пневмогидравлическая система |
| Тип стояночного тормоза |
Барабанный с электропневматическим управлением |
| Тип системы рулевого управления |
Гидравлическая система с регулировкой в зависимости от нагрузки |
| Гидравлическая система, л |
240 |
| ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
Погрузчик фронтальный одноковшовый |
| Двигатель, л. |
20 |
| МОДЕЛЬ ТЕХНИКИ |
L956F |
| Трансмиссия, л. |
44 |
| Мосты, л. |
2×26 |
| Тормозная система, л. |
4 |
| Номинальная мощность, л.с./кВт |
220/162 |
| Угол поворота рамы, ° |
35 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. |
7230 |
| Радиус поворота по колесам, мм. |
6325 |
| Объем ковша, мᶟ |
2,7-4,5 |
| Минимальный клиренс, мм. |
534 |
| Высота выгрузки (по ковшу), мм. |
3.040 |
| Дальность выгрузки, мм. |
1095 |
| Максимальный угол подъема, ° |
30 |
| Угол выгрузки, ° |
45 |
| Угол запрокидования ковша, ° |
44 |